Opis

Zastosowania
Zalecany do wszystkich wysokoprężnych silników 4-suwowych z turbodoładowaniem i kompresorem, w tym również silników z filtrami cząstek stałych (DPF), selektywną redukcją katalityczną (SCR), katalizatorem utleniającym (DOC) i układem recyrkulacji spalin z chłodzeniem (EGR). Nadaje się również do stosowania w silnikach benzynowych.

Funkcje i korzyści
Doskonałe rozwiązanie dla całej floty: Nadaje się zarówno do nowych, jak i starszych silników
Idealny do silników niskoemisyjnych
Wydłużony okres wymiany do 750 godzin**
Ograniczenie zużycia, korozji, utleniania oraz powstawania szlamu i sadzy
Doskonałe właściwości w niskich temperaturach
Spełnia wymogi najnowszej normy API CK-4

Dlaczego olej Plus-50 II jest lepszy niż inne oleje?
W porównaniu z innymi olejami Plus-50 II oferuje lepszą stabilność termiczną, mniejszy stopień gęstnienia (wzrostu lepkości), skuteczniejszą kontrolę nad sadzą i ochronę przed zużyciem. Właściwości antyutleniające umożliwiają skuteczne działanie oleju w wysokich temperaturach, dzięki czemu elementy silnika pozostają zimne i czyste.